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蓮茹940323

昔日的霽虹橋,不只是傳說;未來的霽虹橋,很可能是傳說

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2017-09-20 17:27:05

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       云南保山市與永平縣交界處的瀾滄江上,有一座飛架在懸崖絕壁之上的鐵索橋,它就是鮮為人知的霽虹橋。霽虹橋的位置是西漢的蘭津古渡,東漢曾流傳渡博南,越蘭津的歌謠,所以霽虹橋史稱蘭津橋絲綢之路出現之前,從四川西昌起,經云南姚安、下關、保山進入緬甸印度等國的西南絲道就已形成,霽虹橋就是這條古驛道上的咽喉,它連接隔瀾滄江相望的大理保山,是古絲綢之路上的重要關口,被譽為入滇第一勝。最早是由下關、保山,進入緬甸的古渡口;東漢永平年初架起藤蔑橋;元貞年(1295年)改架木橋,得名霽虹橋;明代成化十一年(1475年)改建鐵索橋,清康熙年間重修。1986年之前的霽虹橋是我國最古老的鐵索橋。

       霽虹橋跨度為57.3米,寬3.7米,由18根鐵索鏈懸吊兩岸,上鋪橋板。兩個橋墩上有古樸典雅的橋堡,分別名為武侯祠觀音廟

圖片3.png

       霽虹橋是歷代開發西南必經的關隘要道,在地理位置上有著極其重要的意義。橋上曾設有稅所和辦案機構。19425月,日本侵略軍曾派三十余架飛機在霽虹橋上空轟炸,因地勢險要,古橋得以幸免

       霽虹橋西岸絕壁上刻有歷代文人墨客書寫的西南第一橋懸崖奇渡滄江飛虹金齒咽喉天南鎖鑰等,均古意蒼蒼,各具特色。著名地理學家徐霞客曾到過此橋。

圖片9.png

        到霽虹橋,有東西二條路。東路由大理永平杉陽,然后沿博南山盤旋而下直至江邊;西路從保山經水寨,至橋邊。二者相比較,東路較平,且古跡較多,古道風味較濃。從保山到水寨,已有簡易公路。水寨,四面是高山,谷底有一小片平地,旁有小村,即水寨。從這里下車步行,從東南方向沿水寨河徐徐順山谷而下,約2里,到羅岷山口,瀾滄江即遙遙在望。
       從這里至江邊的平坡村,是一條東西向的峽谷。兩山夾峙,一徑陡絕,崎嶇回環,古稱梯云路下坡的第一段,稱為倒馬坎,據說是因山路陡險,馬蹄高下處,一步一心驚(黃萬春詩),跋涉艱難,故名。水寨河沿溝瀉下,水陡勢險,沿途泥沙多被沖刷,全溝巨石裸露,若獅蹲獸伏。水枯季節,河水僅從巖隙中穿縫而過;至雨季,則箐水洶洶。澗水飛來瓊屑濺,岡腰斷處板橋通。沿途螺徑紆徐,磴道盤空;時間一久,沿路小石遍鋪,人行其上而常滾動,稍有不慎即會摔倒。由于長年累月馬幫過往,鐵蹄到處,火星飛濺,青石樓上留下了一個個深深的蹄印,似一種特殊的象形文字,記錄著古道漫長悠久的歲月。
        三百多年前徐霞客經過這里的時候,記道:路從疊磴夾縫間,或西或北,曲折上壑甚峻;兩崖夾石如劈,中垂一窗,水搗石而下,磴依壁而上,人若破壁捫天,水若爭道躍壑,兩不相遜者。夾中古木參霄,虬枝懸蹬,水聲石色,冷人心骨。這段古道的奇、險,至今仍基本如此。云梯路腳,是平坡。這里是一個百戶左右的小山村,緊貼在陡峻的羅朗山腹。名雖帶,實際仍是,只不過坡度稍緩罷了。山村雖小,過去卻是博南古道上的重要驛站。自滇緬公路通車后,這里才逐漸冷落下來。
       出平坡村,沿著山坡北上,一路盡是茅草荒坡,絕少樹木。行約3里,古老的蘭津渡口,便呈現在面前。

       2005年之前,我在翻閱《茶馬古道》這本書時,書中的一幅插圖深深地震撼到了我,一座飽經滄桑的鐵索橋橫跨大江兩岸之絕壁上,橋頭的石壁上有很多摩崖石刻,從那一刻起我就一直憧憬著去憑吊一下這座古橋。

        20057月待兒子高考結束后,我們便打好行囊出發了。我們飛到昆明,從昆明前往麗江,原計劃玩完麗江之后去瀘沽湖,因連日下雨,麗江瀘沽湖斷路,所以我們改道先去大理,再到寶山,然后去騰沖瑞麗。霽虹橋就在保山市。我們到寶山就是奔著霽虹橋來的。(當時我還不知道寶山有一寶即南紅。)可到汽車站
       前往霽虹橋全部都是山路,路很窄而且土路居多。好在一路上沒遇到幾輛車。但是很多地方都是石子路,輪胎經常打滑,有個拐彎處,差一點滑下山崖,真是驚出一身冷汗,事后想想還真有些后怕。
       司機把我們拉到水寨后又向當地人打聽,才知道霽虹橋還在下面江邊。因為路太窄,車過不去,只能停在水寨附近等我們。我們沿著小路徒步前往霽虹橋。從山頂下到谷底江邊,路真的不近。但為了一睹它的風采,我們還是一路小跑著向江邊前進。7月的寶山天氣還是挺熱的,道路邊長滿了仙人掌瀾滄江和橫跨于大江之上的霽虹橋。由于年久失修,很多橋板都朽爛了,但扶著纜繩還能夠通過。站在索橋上,望著腳下奔騰的瀾滄江水,傾聽著它的嘶吼和咆哮,仰望頭頂矗立于兩岸的高山絕壁,心潮澎湃,肅然起敬。從橋頭下到江邊還能看到石墩上纏繞的昔日渡江拴船用的粗壯的鐵鏈子。站在橋頭仰望石壁上的題刻,真為古人所折服。

 

 

       在霽虹橋逗留期間,只見到了一個騎摩托車的當地人,甚是清靜,這也很合我的心意。
       我們離開霽虹橋回到寶山市區天色已晚。

       十二年過去了,但這一天卻久久不能忘懷。

  后來得知由于霽虹橋附近地質災害頻發以及上游小灣電站建設造成的庫區水位線升高,霽虹橋先是被洪水沖毀,復建后又不得不因江水上漲而被拆除。盡管后來經多方努力協調又重新修建了一座可供車輛行駛的公路霽虹橋,但昔日博南古道上西南第一橋的歷史文化風采卻難以顯現,這些匯聚了名家才思慧想的摩崖石刻也將從此在這個世界上消失的消息,還真為它惋惜。以后人們再想去憑吊這座古橋恐怕難了心愿了。


文章圖片轉自:螞蜂窩

作者:草原上的格桑花

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